Attention : produit avec enveloppe 100% coton.

Différentes manières de monter . Lisez très attentivement cette instruction pour éviter une bulle sur la bande de roulement.

Pour les pneus en coton, utilisez uniquement un produit d'étanchéité sans ammoniaque. Avant le montage, assurez-vous que la jante est de la bonne taille pour le pneu. Consultez-nous en cas de doute.

1. Nettoyez l’intérieur de la jante de tout débris ou vieux scellant.

2. Utilisez un fond de jante tubeless de bonne qualité, adapté aux pneus tubeless et adapté à la pression de gonflage indiquée sur le pneu.

3. Insérez la valve tubeless jusqu'à ce que la base en caoutchouc repose fermement et uniformément sur le fond de jante.

4. Après avoir confirmé le sens de rotation de la roue, montez les 2 talons dans la jante et assurez-vous que tous les talons se trouvent au bas du profil de la jante.

Rotation du pneu : les picots du pneu doivent toujours pointer vers le sens de marche.

5. Gonflez le pneu lentement
jusqu'à 1 bar maximum. Il n'est pas nécessaire que le talon s'enclenche dans la jante . Retirez le noyau de valve avec un outil de valve. Injectez la quantité appropriée de mastic à travers
tige de valve, puis réinstallez le noyau de valve.

6. Gonflez le pneu lentement jusqu'à 1 bar maximum. Dans les zones où le pneu n'est pas dans la bonne position, poussez-le soigneusement vers l'intérieur, afin que le produit d'étanchéité puisse recouvrir tout le pneu entre le talon et la jante. Le scellant aidera comme
lubrifiant lorsque vous tournez le pneu afin que le talon se déplace dans sa position finale.

NE GONFLEZ PAS PLUS D'AIR que 1 bar .

7. Si le pneu est bien en place, gonflez lentement jusqu'à 1,5 bar. Faites tourner la roue dans toutes les directions pour vous assurer que le mastic est recouvert uniformément. Ne faites pas rebondir la roue.

Laissez-le pendant min. 12 heures avant utilisation.

Entretien : Conserver dans un endroit sec, à température ambiante et à l'abri de la lumière. Après chaque sortie, retirez toujours toute particule coincée dans la bande de roulement et susceptible d'endommager la carcasse, comme les petites pierres, le verre, le métal, etc. Nettoyez le pneu à l'eau claire. Même lorsque vous n'utilisez pas le vélo pendant de longues périodes, gardez le pneu légèrement gonflé grâce à la valve située en haut de la roue pour éviter que la valve ne
colmatage. Faites tourner la roue de temps en temps pour vous assurer que le produit d'étanchéité est réparti uniformément dans le pneu.

Parce que le pneu A. Dugast est composé à 100 % de coton, nous
recommande fortement de lire et de suivre très attentivement cette instruction pour éviter une bulle sous la bande de roulemen.

Avant le montage, assurez-vous que la jante est de la bonne taille pour le
pneu et chambre à air. Consultez-nous en cas de doute.

1. Nettoyez l’intérieur de la jante de tout débris.

2. Utilisez un fond de jante de bonne qualité, adapté à la pression de gonflage indiquée sur le pneu.

3. Après avoir vérifié le sens de rotation de la roue, placez le premier talon, avec la bonne orientation du pneu, à l'intérieur du talon de la jante.

Rotation du pneu : les picots du pneu doivent toujours pointer vers le sens de marche.

4. Gonflez légèrement la chambre à air jusqu'à < 0,5 bar.

5. En partant de la valve, insérez la chambre à air entre le pneu et la jante.

6. En commençant du côté opposé de la zone de la valve, insérez la deuxième perle et progressez vers la zone de la valve. Assurez-vous que la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante. Si
nécessaire, utilisez avec précaution un démonte-pneu en plastique.

7. Gonflez le pneu à la pression recommandée.

Entretien : Conserver dans un endroit sec, à température ambiante et
à l'abri de la lumière. Après chaque sortie, retirez toujours toute particule coincée dans la bande de roulement et susceptible d'endommager la carcasse, comme les petites pierres, le verre, le métal, etc. Nettoyez le pneu à l'eau claire.